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追逐汽车梦的不止格力乐视 中兴造车揽获大订单


来源:乐橙娱乐官网 | 时间:2018-12-05

  贾跃亭在乐视资金紧绷的时候仍然对智能汽车不肯放手。董明珠在格力收购银隆新能源汽车方案被否之后,执着地拉上首富王健林入股银隆圆造车梦。

  眼下又一家实力雄厚的大型科技公司开始追逐新能源汽车梦,这就是中兴通讯。在高调发力汽车无线充电后,中兴进入实质性造车阶段。今年7月已经完成对珠海广通客车的收购,低调在珠海金湾区拿下1200亩土地建设新能源汽车基地,在2017年元月即将破土动工。

  在董小姐刚刚准备好资金入股银隆的时候,中兴的新能源汽车已经拿到了订单。事实上,中兴通讯造车已非在做梦阶段,据《每日经济新闻》记者了解,12月7日,中兴通讯旗下子公司中兴智能汽车有限公司、中兴新能源汽车有限公司联合中标深圳西部公交项目,将为深圳西部公共汽车有限公司提供204台8米纯电动客车及智能充电基础配套服务。

  我们是在造车,公司在珠海组建团队已经完成,现在车辆已经开始生产,我们希望五年时间,争取在商用车市场做到业内前五。19日晚间,中兴智能汽车副总经理田锋对《每日经济新闻》记者表示。

  此前中兴通信较早研发汽车无线充电,但不曾想,如今真的要造车了。一家成立近30年的通信公司,为什么要进入汽车领域呢?

  中兴通讯进入汽车领域不是在跟风。田锋对记者表示,汽车技术经过一百多年的发展,传统车企技术创新已经比较守旧,未来汽车趋势是电动化、智能化,这是中兴通讯的优势。另一方面,新能源汽车是中国制造业升级重要方向,也是中国汽车产业超越欧美的战略机会。我们的视角是未来汽车就是带着四个轮子的智能手机,运输系统会融入到智慧城市、智慧交通、物联网,包括大数据、云计算,都会进行无缝融合。从这个角度来说,中兴通讯进入新能源汽车的逻辑就非常强了。田锋称。

  另外田锋介绍,中兴通讯进入新能源汽车领域与前董事长侯为贵有较大的关系。侯总一直支持中兴通讯造车计划,在任期间多次率团考察车厂,广通客车也是侯总划定范围之内的一家。侯为贵此前接受媒体采访时表示,对新能源汽车公司的寄望是,再造一个中兴。

  从2015年涉足新能源汽车无线充电业务到进入新能源客车制造,是非常连贯的事情。去年10月,《每日经济新闻》记者采访田锋的时候,他担任中兴通信子公司中兴新能源汽车有限公司的副总裁,促成了国内首条大功率无线充电公交商用示范线在湖北襄阳启动。如今他同时兼任了新成立的中兴智能汽车副总经理。

  《每日经济新闻》记者还了解到,从去年6月开始,经过一年多时间的谈判,期间得到了珠海市政府的帮助,直到2016年7月取得突破性进展,中兴通迅以数亿元入股珠海广通客车取得70%股份,获得了进入汽车市场的资质以及传统造车技术。

  10月22日,广通客车已经完成了相关的工商变更。全国企业信用信息公示系统显示,广通客车的法人代表已经变更为中兴通讯执行副总裁田文果。

  董明珠入股银隆估值约130亿元,为何中兴通讯几亿资金就取得了控股权,甚至出资额没有达到上市公司公开披露要求。中兴董秘办人士表示,广通客车主业是传统汽车,估值有区别于新能源汽车公司,收购事项还没有彻底完成。

  田锋则表示,中兴选择并购广通客车主要是看好它的技术实力。广通客车年收入10亿元左右,每年约售出1000多台客车,拥有豪华大巴、双层巴士、12米旅游大巴及城际巴士、全铝车身公交等多款自主研发制造的车型,远销至德国荷兰澳大利亚意大利以色列泰国越南、中国香港和中国澳门等多个国家和地区。

  据田锋介绍,目前中兴通讯已经在在广通客车所在珠海金湾区拿下1200亩土地,计划在珠海建立智能汽车制造基地,已经完成了招拍挂,总投资146亿元,分两期建设,目前已经完成了前期准备工作,一期计划在2017年元月地面工程动工,整体完工后将形成年产新能源客车整车1万辆、新能源专用车2万辆的生产能力。

  《每日经济新闻》记者获悉,收购广通客车完成之后,中兴新能源客车已经在广通客车生产基地投产,中兴进入汽车市场有一定的资金储备。且在电池、电机、电控领域,中兴已有多年在通讯领域的研发技术积累。在电池方面,中兴投资了中兴派能作为旗下子公司,专门研发锂电池的相关技术。

  中国汽车工业协会副秘书长许艳华日前在北京举行的十三五新能源汽车发展趋势高层论坛上表示:根据今年的发展形势估算,2016年中国新能源汽车产量有望占到全球总量的40%。

  但中国新能源汽车仅占汽车总体销量2%左右的市场份额,新能源汽车何时能够与传统汽车并驾齐驱?政府支持与无限的市场提供了巨大的遐想空间。在互联网+的时代浪潮席卷下,跨界造车就像O2O企业雨后春笋般涌现一样平常,无论是互联网巨头BAT、乐视,还是科技巨头苹果公司,亦或是家电制造企业格力,都想沐浴政策的春风。

  刚刚对广通完成并购,中兴能源汽车已经斩获大订单。12月7日,中兴智能汽车有限公司、中兴新能源汽车有限公司联合中标深圳西部公交项目,将为深圳西部公共汽车有限公司提供204台8米纯电动客车及智能充电基础配套服务。该项目的竞标者还包括五洲龙、南京金龙等多家新能源汽车龙头企业。

  一位券商电子分析师表示,首次试水就中标204台电动客车和配套服务,证明了中兴在政企市场有强大优势,新能源客车进入门槛比乘用车要低,比较适合跨界。而大订单加政府补贴带来的营收是非常可观的,看好中兴政企市场的拓展能力以及两家公司在海外的市场拓展。

  政企关系是中兴造车的一个优势,中兴有实力在新能源客车和专用车市场与宇通、金龙等分蛋糕,但是开拓一个创新业务,依靠的必须的是研发和市场。一位汽车行业分析人士表示。

  根据券商研报,在新能源汽车市场,纯电动乘用车领域,比亚迪、北汽、江淮、众泰、吉利占据主要市场份额;插电式乘用车领域,比亚迪占据72%的市场份额,一枝独秀,上汽、广汽的市场占比也相对较大;纯电动客车方面,中通、宇通、安凯、福田齐头并进;纯电动专用车方面,市场则主要被国宏、东风、山东昊宇所占据。

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