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有宝马助力研发的华晨有啥不一样?


来源:乐橙娱乐官网 | 时间:2018-09-26

  这几年以来,到处能听到华晨重要宣传口号:与宝马共同研发,宝马发动机授权等等。估计大多数人都觉得只是一句宣传口号,更有怀疑其运用的是自主上位老套路:贴上合资伙伴,抬高自己身价,而实际上,合资伙伴并不认这个帐,因而无论从产品到售后服务,明显都不太给力。

  而实际上,华晨不是这样。说什么东西,首先看产品。自从华晨说有宝马助力研发与生产以来,中华V7应该是其代表。

  9月16日,2018 CCPC大赛在江苏盐城正式打响,汇集超过三十余家整车企业同台竞技,中华V7戎装挂帅热血出征,凭借宝马源动力和国际品质,一举获得中型SUV新秀冠军!更是包揽麋鹿试验、蛇形绕桩、长距离高速节油、静谧性、场地综合赛、淋水瓷砖路对开路面爬坡、干燥路面制动7项冠军,成就全场唯一的 “七冠王”!

  宝马的到来为中国汽车的生产与服务带来新的标准,对中国汽车工业发展具有里程碑式的意义。合作十五年来,宝马集团从经营管理、品牌建设、技术能力、产能规模、质量管理、人员培训等方面,对华晨集团的自主品牌发展给予了全方位的支持与帮助。此外,华晨汽车还聘请拥有37年宝马质量管理经验的高尔曼出任首席质量官,并参照宝马质量标准建立了PPQ1-10质量管理体系,贯穿产品-过程-质量全过程,覆盖了研发、生产、供应商管理、销售以及守候服务,全方位提升产品质量,实现质量管控关口前移。

  宝马不仅带来了先进的造车理念和经验,更先后授权N20发动机、王子发动机等核心技术。在合作期间,宝马史无前例地将N20发动机及王子发动机授权新晨动力进行生产,这是宝马集团百年来在全球第一次授权地体系外企业生产宝马发动机,华晨也因此成为中国改革开放三十多年来汽车行业唯一一个从合资伙伴取得当代先进核心技术的中方企业。

  至此,经过与宝马十五年的携手共进,华晨中华不断积累技术,升级品质,并且在宝马帮助下建立了一支自主品牌高水平整车制造团队,华晨中华的质量水准和技术水平都达到了自主品牌的新高度。这也为下一步更深入的合作奠定良好的基础。

  我们都知道,如今的车企都是平台化作业。平台化的好处大家都知道,也已经成为共识。但是,平台化去绝非那么简单就可以建立起来的。而华晨就在宝马的帮助下,建立起了M8X平台。

  大家都知道,奥地利麦格纳斯泰尔公司是宝马的紧密合作商,而华晨得天独厚,与宝马公司的合作,就由麦格纳公司承担了大部。他们汲取德国工业4.0和宝马ACES未来战略精髓,共同开发全新模块化平台——M8X模块化平台,该平台以德国工业4.0为标准,充分应用“互联网+”的先进研发技术进行开发,为传统工业技术带来智能化升级,满足汽车消费市场的升级需求。

  M8X模块化平台是在宝马技术支持下,联合麦格纳共同打造的全新平台,汲取宝马ACES战略精髓,具有原生宝马技术、宝马智能制造、安全标准与宝马同级、自动化、互联化、电动化、共享化等七大特点和优势。

  比如说在技术上,M8X模块化平台衍生车型将采用宝马新一代王子系列涡轮增压直喷发动机和德国格特拉克湿式7速双离合自动变速器;宝马原装新一代控制系统icardme8.4T、宝马专利CVVL技术、OVERBOOST技术等技术也将出现在该平台车型上;而全新标配启停和制动能量回收,油耗可满足2020年四阶段油耗目标,与宝马“高效动力”战略异曲同工。

  在智能制造方面:在M8X模块化平台的架构之下,华晨中华智能工厂也迎来2.0时代,更高柔性、更高自动化、更高智能生产线,使得产品质量进一步提高、投资成本大大降低、建设周期大幅缩短。此外,智能工厂2.0统一的数据化管理,接近80%的自动化率,为“中国宝马”带来了质量保证,正是基于此,中国消费者将享受到匹敌宝马品质的中华汽车,这将是中国自主品牌汽车史上的一次突破。

  此外,与M8X平台匹配的智能化工厂是宝马与麦格纳联手打造的,宝马提供全面支持、国际化生产装备、大数据“身份ID”保障,全面确保产品工艺质量。消费者可通过车身的识别码追踪工艺质量,参与并了解车辆品控过程,见证每一辆车的诞生。

  在消费者最关心的安全上,安全标准与宝马同级。该平台衍生车型均按照2018版全新C-NCAP五星碰撞标准进行设计,提升对车内外人员全方位主被动保护能力。车身采用与宝马相同品质的宝钢板材,高强度钢比例达到56%,属同级最高水平。热成型加强钢天窗骨架、安全稳定,加强防护;A、B柱采用超高强热成型钢板,抗拉强度超过1500Mpa,可有效减少驾驶舱变形,保护加乘人员的安全。

  现如今最热火的自动化和自动驾驶上:M8X平台还具备自动驾驶技术,主要包括紧急制动辅助、前碰撞预警系统、盲区监测系统三项主动安全功能;此外,基于目前架构还将实现自动泊车、自适应巡航、车道保持等功能,同时基于车联网可实现远程启动、救援、路线动态规划等一系列舒适性功能。

  在互联化方面:超级车联网,全时互联。M8X模块化平台集成T-BOX+平台数据中心,利用车机+手机+互联网编织超级车联网,集成车辆远程控制、在线娱乐、电动尾门等功能,交互能力更强大,用车体验更加人性化。

  电动化:我们都知道,在BBA中,宝马的电动化走在最前面,i8和i3这宝马赢得了广泛的赞誉。而华晨中华将基于M8X平台开发PHEV插电式混合动力模块化战略。全面实现整车控制系统、总线通讯系统以及动力电池系统三大核心技术100%自主开发。共享化:融入智慧城市、智能交通,车联网、物联网技术,让客户真正的体验车生活,实现车与城市、车与人、车与交通、车与智能家居的无缝互联。

  以M8X模块化平台和智能制造的双重保障,华晨中华实现了产品制造效率、智能化水平、产品质量水准、核心技术水准,向宝马全面看齐。中国自主品牌的发展带入了全新的时代,使之具备了与世界顶尖汽车品牌正面交锋的自信和实力。为华晨汽车打造“中国宝马”提供了坚实基础。随着M8X模块化平台的启用,其首款产品华晨中华V7也随之而来,凭借宝马技术支持和模块化平台优势开拓SUV的全新格局,华晨中华V7颠覆性的技术,必将为未来汽车发展赋予了更多可能。

  9月19日,中国汽车新媒体星火联盟走进华晨汽车,对华晨汽车的研发基地来个亲密深度接触。从动力、NVH控制到到各项安全试验以及样车试制,全体联盟人员都进行了全面考察。

  然后,又进入了会后交流与采访。华晨研究院副院长唐浩以及麦格纳负责人以及华晨宝马协助中国团队领导人,进行了更加深入的交流。

  自从祈玉民董事长与宝马董事会谈妥关于宝马协助合作伙伴华晨进行从研发到制造的协议之后,宝马团队每年付出1亿人民币对华晨进行帮助和提高,定期进行讲课、实操,而华晨的管理人员甚至普通工人,都可以到宝马的生产线上进行实习。大家纷纷感到:有了宝马的帮助与背书,华晨的提高可以用日新月异来表达。

  之后,大家又进行了一些讨论。陈光祖院士认为:华晨有着如此的高质量,研发、生产、制造都不再是问题,大可以从传统的一切围绕制造,向着一切围绕研发而转变,从研发之初,就面向广大消费者,抓住市场痛点,力争打响一场中国品牌的战争。

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